QCM VTC corrigés : les réponses rendues obsolètes par les textes

Des QCM VTC « corrigés » circulent : les annales officielles de CMA France (sessions 2019 à 2022) et des QCM repris sur d’autres sites. CMA France précise que « les questions et les réponses apportées sont le reflet de la règlementation au moment de la rédaction des sujets » ; certaines réponses étaient déjà discutables, et les annales de 2020 et de 2021 donnent des réponses différentes aux mêmes questions sur le véhicule électrique et sur l’usage privé du véhicule. Depuis, plusieurs règles ont changé, surtout en 2026. Voici six points sur lesquels les anciens sujets doivent être actualisés ou complétés, avec la référence sur Légifrance.

ProSyllabus est un site d’entraînement indépendant. Nous ne travaillons ni avec CMA France, ni avec les chambres de métiers et de l’artisanat (CMA), ni avec le ministère chargé des transports, ni avec les préfectures, et nous ne les représentons pas. Les règles de cette page sont citées d’après les textes officiels ou résumées à partir de ces textes. La CMA de votre région instruit votre inscription, organise l’examen et vous communique vos résultats.

Les annales officielles, épreuve par épreuve et réponse par réponse, figurent dans Examen VTC corrigé PDF : annales par matière. Les fiches de réglementation figurent dans Examen VTC réglementation : fiches de révision.

CMA France le dit elle-même en tête de chaque fichier d’annales : ces annales sont « fournies à titre indicatif » et leurs réponses sont « le reflet de la règlementation au moment de la rédaction des sujets » [officiel : annales de CMA France]. Une réponse cochée en 2022 était censée refléter les textes de 2022 : elle doit quand même être vérifiée.

Un QCM repris ailleurs peut garder une ancienne correction. Les questions les plus exposées sont celles qui portent sur un chiffre fixé par un texte : une peine, une amende, un âge, une durée. Dans les épreuves d’anglais (E) que nous avons relues, les questions ne dépendent pas d’une règle qui change ; l’épreuve de français (D) porte sur la compréhension d’un texte. Les questions de sécurité routière (épreuve C) peuvent en dépendre : nous ne les avons pas revérifiées une par une.

• Les sanctions. Les deux délits du tableau sont passés à 3 ans d’emprisonnement et 45 000 € d’amende pour une personne physique : une réponse qui coche « 15 000 € » est dépassée.
• Le véhicule. « 6 ans », coché dans les annales de 2019, ne correspond plus au texte : l’article 1 de l’arrêté du 26 mars 2015, dans sa version en vigueur depuis le 6 décembre 2023, dit « moins de sept ans », sauf véhicule de collection, et les véhicules hybrides et électriques ne sont pas soumis à cette limite.
• L’accès à la profession. Depuis le 12 août 2026, on ne devient plus chauffeur VTC par l’expérience : il faut réussir l’examen, sauf lorsque la reconnaissance de l’expérience résulte d’une disposition issue du droit de l’Union européenne.
• Le registre. L’interdiction de prêter son inscription est nouvelle : les épreuves de réglementation (A et G(V)) des quatre annales de CMA France ne l’abordent pas.
• Les âges. Une réponse qui dépend de l’âge d’un conducteur né à une date donnée change avec les années, même sans nouvelle loi : c’est le cas de la question reprise dans les annales 2020 et 2021 sur le conducteur né le 12 mai 1950 et la fréquence de son contrôle médical.

Cette méthode est la nôtre.

• 1. Cherchez le texte. Une bonne explication cite l’article : par exemple « code des transports, art. L. 3124-7 ». Si la correction ne cite aucune source, elle ne peut pas être vérifiée à partir du QCM seul : recherchez le texte officiel qui s’applique.
• 2. Ouvrez la version en vigueur sur Légifrance, pas une copie : Légifrance affiche la version en vigueur à la date du jour et la date de la dernière modification de l’article.
• 3. Comparez les dates. Si l’article a été modifié après la date du QCM, relisez la réponse avec le nouveau texte.
• 4. Pour le VTC, relisez la fiche officielle Devenir chauffeur de VTC (F31027) sur entreprendre.service-public.gouv.fr : elle indique la date de sa dernière vérification et signale les changements récents.

Certaines réponses des anciens QCM restent justes. Voici des règles des épreuves A et G(V) que les annales de CMA France donnaient déjà et que le texte en vigueur en octobre 2026 dit toujours.

Ces deux questions viennent de nos examens blancs. Nous les avons écrites nous-mêmes. Dans notre épreuve G(V), la question 2 occupe la place d’une question à réponse courte, qui vaut 4 points à l’examen : nous la posons en QCM en gardant ses 4 points. C’est une adaptation de notre part. Chaque explication cite sa source. Essayez de répondre avant d’afficher la correction.

Ces deux questions font partie des trois questions gratuites de nos examens blancs : vous pouvez les faire au chronomètre, puis voir la correction et l’explication.

Les annales officielles restent le meilleur moyen de voir à quoi ressemblent les sujets. Pour chaque année et chaque épreuve, notre page sur les annales donne le lien du PDF sur artisanat.fr, les pages de l’épreuve et les réponses devenues obsolètes depuis. La page sur la réglementation propose deux questions d’annales, encore justes quand nous les avons vérifiées, auxquelles vous pouvez répondre avant de voir la correction.

Un examen blanc des sept épreuves écrites, rédigé en octobre 2026. Nos examens blancs VTC en ligne comptent 107 questions originales, avec, pour chaque épreuve, le nombre de questions, la durée et le total de points fixés par l’arrêté ; les questions à réponse courte y sont posées en QCM. La correction donne votre note sur 20 à chaque épreuve, vos éventuelles notes éliminatoires et une explication avec sa source pour chaque réponse. Voir les examens blancs →

Pour suivre les annonces sur cet examen, consultez la page Examen taxi / VTC sur ProSyllabus.