Examen VTC 2026 : épreuves, coefficients, dates et inscription

Pour devenir chauffeur VTC (voiture de transport avec chauffeur) en France, il faut réussir un examen organisé par les chambres de métiers et de l’artisanat (CMA). Depuis la loi du 29 décembre 2016, dite loi « Grandguillaume », c’est le réseau des CMA qui organise les examens d’accès aux professions de taxi, de VTC et de conducteur de véhicule motorisé à deux ou trois roues (VMDTR) [officiel : artisanat.fr]. L’examen comporte deux étapes : des épreuves écrites d’admissibilité, puis une épreuve pratique d’admission au volant. Cette page reprend les règles exactement comme les publient CMA France et l’arrêté du 6 avril 2017, avec les dates 2026, les frais et l’inscription.

ProSyllabus est un site d’entraînement indépendant. Nous ne travaillons pas avec CMA France, les chambres de métiers et de l’artisanat (CMA), le ministère chargé des transports ni les préfectures, et nous ne les représentons pas. Les règles de cette page sont citées ou résumées à partir de leurs propres textes. La CMA de votre région décide de votre inscription et de vos résultats.

L’arrêté du 6 avril 2017, modifié par l’arrêté du 20 mars 2024, fixe chaque épreuve : sa durée, son nombre de questions, la valeur de chaque question et son coefficient [officiel : Légifrance]. Toutes les épreuves sont notées sur 20. Les questions sont des QCM (questions à choix multiples) et des QRC (questions à réponses courtes). Le règlement de CMA France ajoute que les QCM sont corrigés automatiquement par la plateforme d’examen et les QRC par des correcteurs désignés par la CMA.

Le règlement de CMA France donne les mêmes durées, coefficients et notes éliminatoires dans son tableau [officiel : règlement, décembre 2024]. Deux détails comptent. En français (épreuve D), l’arrêté prévoit qu’« un point est retiré lorsque le candidat a commis plus de cinq fautes d’orthographe dans la totalité de ses réponses aux questions à réponse courtes ». En anglais (épreuve E), le niveau visé est le niveau A2 du cadre européen commun de référence pour les langues, et la note éliminatoire est plus basse : 4/20 au lieu de 6/20.

Notre calcul : pour un candidat VTC, les sept épreuves durent au total 230 minutes, soit 3 h 50 de composition, sans compter l’accueil et les consignes. La somme des coefficients est de 17. Les quatre épreuves à coefficient 3 (A, C, F et G) pèsent donc ensemble 12/17 de la moyenne, soit environ 71 %. L’anglais ne pèse que 1/17 (environ 6 %), mais une note sous 4/20 suffit à vous éliminer.

L’annexe I de l’arrêté donne le « référentiel de connaissances » des épreuves écrites [officiel : JORF du 7 avril 2017]. En résumé : la réglementation (A et G) porte sur les règles des différents modes de transport public particulier, l’accès et l’exercice de la profession, les assurances, les contrôles et les sanctions, la prise en charge des personnes à mobilité réduite et, pour le VTC, l’inscription au registre des VTC, la capacité financière, les obligations des véhicules et les documents à présenter en cas de contrôle. Depuis l’arrêté du 20 mars 2024, l’épreuve A couvre aussi les infractions à caractère sexuel ou sexiste, les discriminations de l’article 225-1 du code pénal et les acteurs de la prévention. La sécurité routière (C) reprend le code de la route, l’alcool, les stupéfiants, la fatigue, le constat amiable et le permis à points. La gestion (B et une partie de F) porte sur la comptabilité de base, le coût de revient, le seuil de rentabilité, l’amortissement, les formes juridiques, les régimes fiscaux et sociaux. Le développement commercial (F) couvre le marketing, la fidélisation, la prospection et la communication numérique. Le français et l’anglais portent sur l’accueil et le dialogue avec les clients.

L’épreuve de gestion fait peur à beaucoup de candidats parce qu’elle contient des calculs. Nous lui consacrons une page entière, avec les exercices tirés des annales officielles : Épreuve de gestion VTC : exercices corrigés (coûts, TVA, seuil de rentabilité).

L’arrêté du 6 avril 2017 (article 2, III) déclare admissible le candidat qui obtient « cumulativement » trois choses : une note moyenne d’au moins 10 sur 20, calculée sur les sept épreuves pondérées de leurs coefficients ; une note d’au moins 6 sur 20 à chacune des épreuves A, B, C, D, F et G ; une note d’au moins 4 sur 20 à l’épreuve E [officiel : Légifrance]. Le règlement de CMA France ajoute que « la moyenne est arrondie au centième ».

Notre lecture, en chiffres : la moyenne pondérée est la somme de chaque note multipliée par son coefficient, divisée par 17. Une moyenne de 10/20 correspond donc à 170 points pondérés. Un 14/20 en sécurité routière (coefficient 3) rapporte 42 points pondérés, alors que le même 14/20 en anglais (coefficient 1) n’en rapporte que 14. Mais aucune moyenne ne rattrape une note éliminatoire : avec 5,5/20 en gestion, vous n’êtes pas admissible même avec 15 de moyenne. Le calculateur ci-dessous applique exactement ces règles.

En cas d’échec à l’écrit, le règlement est net : le candidat reçoit un relevé de notes et « doit se réinscrire à l’examen en totalité s’il souhaite continuer son parcours ». Il n’existe pas de report de note d’une épreuve réussie vers une session suivante.

L’épreuve pratique est une mise en situation professionnelle : vous réalisez une prestation de transport de clients, et les membres du jury jouent le rôle des clients [officiel : règlement, art. II et V.4]. Elle dure 45 minutes au maximum, dont au moins 20 minutes de conduite selon la circulation. Le jury VTC compte au moins deux évaluateurs : un agent de la CMA qui préside et, en principe, une personne qui exerce ou a exercé comme chauffeur VTC (si ces professionnels manquent, la CMA peut faire appel par exemple à des enseignants de la conduite ou à des inspecteurs du permis). Vous tirez au sort un sujet ; la lecture du sujet a lieu dans le véhicule ; l’adresse de destination est énoncée oralement deux fois au maximum, sans être épelée.

Dès la fin de la lecture, vous disposez de 6 minutes pour préparer la prestation : mettre en route et programmer le GPS (le vôtre ou votre téléphone sur un support, en saisissant ou en dictant l’adresse, jamais en choisissant une adresse préenregistrée), montrer le départ et l’arrivée sur un plan, et, pour les candidats VTC, établir le devis. Le règlement précise que le devis est jugé sur le tarif et non sur les mentions obligatoires, et un modèle de devis figure en annexe du règlement. Le candidat qui n’a pas démarré au bout des 6 minutes est ajourné. À la fin de la course, le candidat VTC remet une facture au jury et encaisse le montant.

Outre une note inférieure à 12/20, le règlement prévoit des cas d’ajournement : dépasser les 6 minutes de préparation, ne pas réussir à atteindre la destination, une intervention du jury sur la double commande ou le volant. Le jury peut aussi ajourner le candidat lorsque les conditions ne sont pas remplies : véhicule non conforme, papiers manquants, signes manifestes d’alcool ou de stupéfiants, chaussures inadaptées (ouvertes sans attache à l’arrière) ou conduite pieds nus [officiel : règlement, art. VI]. L’usage non autorisé d’un couloir de bus provoque l’intervention du jury sur la double commande, donc l’ajournement.

Pour le véhicule, le règlement demande au candidat VTC un véhicule assuré, à jour du contrôle technique, avec une double commande, des doubles rétroviseurs intérieurs et extérieurs et quatre portières ; il peut ne pas respecter les normes de l’arrêté du 26 mars 2015 sur les véhicules de VTC. En cas de location, il faut l’attestation d’assurance du loueur et le contrat de location au nom du candidat ou la facture acquittée. Un candidat admissible peut se présenter trois fois à l’épreuve pratique dans un délai d’un an à compter de la publication des résultats d’admissibilité ; au-delà, il faut repasser tout l’examen.

CMA France fixe chaque année un calendrier national de onze sessions d’admissibilité. Chaque CMA retient ensuite, parmi ces dates, celles qu’elle organise dans sa région, avec au minimum une session par trimestre [officiel : règlement, art. IV.1]. Une date du calendrier national n’a donc pas forcément lieu dans votre région. Toutes les dates 2026 et 2027 tombent un mardi.

Au 14 octobre 2026, il reste trois dates nationales en 2026 : le 27 octobre, le 17 novembre et le 8 décembre. Exemples de choix régionaux lus le même jour :

• Auvergne-Rhône-Alpes organise six des onze sessions en 2026 : 27 janvier, 31 mars, 26 mai, 21 juillet, 29 septembre et 17 novembre, chaque fois l’après-midi. Date limite prévisionnelle d’inscription pour la session du 17 novembre 2026 : le 30 octobre 2026 [officiel : CMA AURA].
• Pays de la Loire annonce le 29 septembre (Vendée, session complète), le 27 octobre (Angers ; Loire-Atlantique complète), le 17 novembre (Le Mans) et le 8 décembre 2026 (Laval). La clôture des inscriptions est fixée un mois avant l’épreuve d’admissibilité [officiel : CMA Pays de la Loire].
• Centre-Val de Loire annonce trois sessions à Tours : 29 septembre, 27 octobre et 8 décembre 2026 [officiel : CMA Centre-Val de Loire].
• Île-de-France publie ses calendriers d’admissibilité et d’admission 2026 sous forme de fichiers liés depuis sa page ; nous ne les avons pas lus.

Le règlement prévoit que la CMA vous convoque à la première session disponible de votre région, pour respecter le délai légal. Si vous ne voulez pas de cette session, vous devez prévenir la CMA par écrit au plus tard 15 jours ouvrés avant son premier jour, et la garantie de 4 mois tombe. La plateforme d’inscription vous affecte d’ailleurs à la prochaine session disponible ; choisir une date plus tardive fait perdre cette garantie, rappelle la CMA Grand Est.

On s’inscrit en ligne, soit en candidat libre, soit à la fin d’une formation [officiel : règlement, art. III.1]. Le bouton « S’inscrire à l’examen » de la page de CMA France mène à www.exament3p.fr. La CMA Pays de la Loire précise que cette nouvelle plateforme est en service depuis le 4 novembre 2025 et que l’ancienne, www.examentaxivtc.fr, n’est plus accessible depuis le 1er novembre 2025.

Les étapes sur la plateforme, d’après le guide de la CMA Grand Est (mars 2026) : choisir le métier (taxi ou VTC), le département d’exercice (pour le VTC, le département où vous souhaitez passer l’examen), le type d’épreuve (examen complet ou mobilité professionnelle), la session ; créer le compte, valider l’adresse e-mail, déposer les pièces et payer par carte, chèque ou virement selon la CMA. Le dossier déposé doit contenir [officiel : règlement, art. III.1] :

• une pièce d’identité (carte d’identité ou passeport) recto verso en couleur ; pour un ressortissant d’un État hors Union européenne, un titre de séjour, un récépissé de demande ou de renouvellement autorisant à travailler, ou une autorisation de travail, délivré par une autorité française ;
• un justificatif de domicile de moins de trois mois (en cas d’hébergement : pièce d’identité et lettre de l’hébergeur, et justificatif de domicile à son nom) ;
• le permis de conduire de catégorie B de l’Union européenne ou de l’EEE, recto verso, dont la période probatoire est terminée ; un permis délivré hors UE/EEE depuis au moins trois ans est accepté dans l’année qui suit l’acquisition de la résidence normale en France ;
• une photo d’identité récente aux normes françaises et une signature à l’encre noire ou bleue sur fond blanc ;
• pour la mobilité professionnelle, le relevé de notes d’admissibilité de moins de trois ans.

Ne peuvent pas s’inscrire : la personne dont la carte professionnelle a été retirée définitivement dans les dix ans qui précèdent, la personne exclue pour fraude à un examen du T3P dans les cinq ans, et la personne dont le délai probatoire du permis n’est pas expiré. Une fois le dossier déposé, la CMA a 5 jours ouvrés pour l’étudier. S’il est validé, elle garantit la possibilité de passer les épreuves et d’obtenir le résultat de l’admission dans les 4 mois suivant le dépôt. S’il est rejeté, un nouveau délai de 5 jours ouvrés et un nouveau délai de 4 mois partent du nouveau dépôt. Attention : les dates limites d’inscription ne comprennent ni l’instruction du dossier ni l’encaissement des chèques ; le dossier doit être valide à la date limite.

Le règlement ne donne pas de prix : il renvoie au site de la CMA compétente. L’arrêté du 6 avril 2017 avait fixé les droits à 195 € pour l’ensemble des épreuves, 95 € pour une deuxième ou troisième présentation à l’épreuve pratique et 40 € pour les deux épreuves spécifiques seules, avec une réévaluation chaque 1er janvier selon l’évolution du plafond de la sécurité sociale, arrondie à l’euro supérieur [officiel : Légifrance, version consolidée en vigueur au 14 octobre 2026]. L’arrêté du 11 août 2017 qui le modifie ne touche pas ces trois montants. Pour 2026, les CMA publient toutes les mêmes montants :

Le droit d’examen couvre les épreuves écrites et la pratique, mais pas la location du véhicule équipé. Tout paiement est considéré comme définitif : on peut annuler et être remboursé seulement avant la validation du dossier par la CMA ; après, uniquement en cas de force majeure (un événement imprévisible, irrésistible et extérieur), avec une demande écrite et motivée au plus tard sept jours après l’examen [officiel : règlement, art. III.2]. La CMA Normandie annonce des frais de dossier de 40 € en cas de désistement. Côté financement, CMA France précise que la formation VTC est éligible au CPF, mais que les frais d’inscription à l’examen ne sont pas pris en charge par le CPF.

Jusqu’en août 2026, on pouvait obtenir la carte de VTC sans examen, par équivalence, en justifiant d’au moins un an d’expérience de chauffeur professionnel de personnes au cours des dix dernières années. Le règlement de décembre 2024 le dit encore. Le décret n° 2026-764 du 5 août 2026, publié au Journal officiel du 11 août 2026, abroge les articles du code des transports qui prévoyaient cet accès pour le VTC et le VMDTR (articles R. 3122-11 et R. 3123-2), sauf lorsque la reconnaissance de l’expérience résulte du droit de l’Union européenne [officiel : Légifrance, JORF n° 186 du 11 août 2026]. Il entre en vigueur le lendemain de sa publication, soit, selon notre calcul, le 12 août 2026. Les demandes de carte professionnelle déposées avant cette date restent soumises aux anciennes règles.

Notre lecture : pour un nouveau chauffeur VTC, l’examen est désormais la voie normale. Le règlement rappelait aussi qu’une carte VTC obtenue par équivalence ne permet pas la mobilité professionnelle vers le taxi, puisque le tronc commun n’a pas été passé.

Les résultats de l’écrit sont publiés sur la plateforme d’inscription. Au plus tard un mois après chaque session, chaque CMA publie la liste des admissibles et des statistiques par département [officiel : règlement, art. IV.3]. La CMA convoque l’admissible à l’épreuve pratique dans les deux mois qui suivent les résultats écrits. Sur le délai de convocation, deux textes officiels diffèrent : le règlement indique une convocation à la pratique « au plus tard 3 jours avant la date de la session », la page de la CMA Île-de-France « au plus tard 7 jours avant la date de l’épreuve pratique ». La CMA Île-de-France envoie l’attestation d’aptitude professionnelle par la poste dans les 30 jours ouvrés suivant l’épreuve pratique.

Les chiffres 2025 publiés par CMA France le 25 août 2026 donnent une idée du niveau : 44 680 inscrits et 32 563 présents à l’examen VTC sur l’année. Selon la session, le taux d’admissibilité VTC va de 62 % à 85 %, et le taux d’admission VTC (réussite à la pratique) de 60 % à 69 %. Côté taxi, les taux d’admissibilité vont de 69 % à 78 % et les taux d’admission de 73 % à 83 % [officiel : statistiques 2025]. Ces taux se calculent session par session : ils ne disent pas combien de candidats réussissent l’ensemble de l’examen.

L’examen réussi, la carte professionnelle VTC se demande auprès de la préfecture, avec le formulaire téléchargeable sur le site de votre préfecture ; CMA France précise que les CMA sont des centres d’examen et ne délivrent pas la carte. La carte est obligatoire pour exercer, que vous soyez auto-entrepreneur ou salarié [officiel : artisanat.fr, FAQ].

Si vous êtes déjà admissible à l’examen taxi depuis moins de trois ans, la mobilité professionnelle vous permet de passer seulement les deux épreuves spécifiques du VTC (F et G) : il faut une moyenne d’au moins 10/20 sur ces deux épreuves pondérées, sans note sous 6/20 [officiel : arrêté, art. 5 ; règlement, art. III.4]. Le calculateur ci-dessus a un mode pour ce cas.

Voici ce que les pages et textes lus le 14 octobre 2026 ne publient pas, ou que nous n’avons pas pu lire. Nous ne le devinons pas :

• Le barème question par question des QRC : les annales donnent des éléments de réponse, pas une grille de points.
• Les dates limites d’inscription de chaque région : seules celles d’Auvergne-Rhône-Alpes (et la règle « un mois avant » des Pays de la Loire) sont citées ici. Les calendriers d’Île-de-France sont dans des fichiers que nous n’avons pas ouverts.
• Un texte officiel qui donne les montants 2026 eux-mêmes : l’arrêté fixe les montants de 2017 et la règle de réévaluation ; les montants 2026 viennent des pages des CMA.
• Un taux de réussite « de bout en bout » (écrit puis pratique) : CMA France publie des taux par session et par étape.
• Des annales plus récentes que 2022 : CMA France publie les annales 2019 à 2022.

Pour suivre les annonces sur cet examen, voyez la page Examen taxi / VTC sur ProSyllabus.