Épreuve de gestion VTC : exercices corrigés (coûts, TVA, rentabilité)

À l’examen VTC, la gestion se trouve à deux endroits. L’épreuve B — Gestion est commune au taxi, au VTC et au VMDTR. L’épreuve F(V) porte sur le développement commercial et sur la gestion propre à l’activité de VTC : devis, facturation, coût de revient, marge [officiel : arrêté du 6 avril 2017]. Cette page donne le programme officiel, une fiche de formules sourcée, puis des calculs corrigés tirés uniquement des annales publiées par CMA France. Les annales citent l’énoncé et le corrigé de la CMA ; le détail pas à pas est le nôtre et il est signalé comme tel.

ProSyllabus est un site d’entraînement indépendant. Nous ne travaillons pas avec CMA France, les chambres de métiers et de l’artisanat (CMA), le ministère chargé des transports ni les préfectures, et nous ne les représentons pas. Les règles de cette page sont citées ou résumées à partir de leurs propres textes. La CMA de votre région décide de votre inscription et de vos résultats.

L’annexe I de l’arrêté du 6 avril 2017 (« référentiel de connaissances pour les épreuves théoriques ») détaille la gestion en six points communs aux trois métiers [officiel : JORF du 7 avril 2017] :

• 1. Principes de base de gestion et de comptabilité : obligations et documents comptables ; charges entrant dans le coût de revient, classées en charges fixes et charges variables ; principes pour déterminer le produit d’exploitation, le bénéfice, le résultat, les charges, le seuil de rentabilité ; principes de l’amortissement.
• 2. Formes juridiques d’exploitation (EI, EIRL, EURL, SARL, SASU, SCOP…) et modes d’exploitation (exploitation directe, location-gérance…).
• 3. Régimes d’imposition et déclarations fiscales.
• 4. Formalités déclaratives.
• 5. Composition et rôle des chambres de métiers et de l’artisanat.
• 6. Régimes sociaux (régime général, régime social des indépendants) et principes des cotisations et prestations par branche (maladie, vieillesse, chômage…).

Pour le VTC, l’annexe ajoute trois compétences de gestion « spécifiques VTC », évaluées dans l’épreuve F(V) : « savoir établir un devis pour la réalisation d’une prestation et établir la facturation », « savoir calculer le coût de revient en formule simple (formule monôme et binôme) » et « savoir définir la notion de marge et l’utiliser pour calculer un prix de vente ». La partie développement commercial de F(V) couvre le marketing (analyse de marché, ciblage, compétitivité, détermination du prix), la fidélisation, la prospection, la communication numérique et les partenariats (hôtels, entreprises).

Notre lecture des annales : l’épreuve B comporte surtout des QCM de vocabulaire (bilan, compte de résultat, formes de société, CRDS, code APE…) et un ou deux calculs, souvent en QRC. Les calculs qui reviennent d’une année à l’autre sont l’amortissement, le passage TTC/HT et la marge. Ils valent peu de points chacun, mais la note éliminatoire de 6/20 se joue vite sur 20 points.

Chaque formule ci-dessous vient d’un corrigé d’annale de CMA France, d’une page de l’administration ou de Bpifrance Création. La colonne « Source » dit laquelle.

Le programme demande de connaître les régimes d’imposition. Les chiffres changent : voici ceux que publie entreprendre.service-public.fr pour 2026 [officiel]. Le régime micro-fiscal s’applique aux revenus de 2026 si le chiffre d’affaires HT de 2025 ou de 2024 n’a pas dépassé 83 600 € pour une activité de prestation de services (BIC), contre 203 100 € pour une activité commerciale ; il cesse seulement après deux années de dépassement consécutives. L’abattement forfaitaire pour une prestation de services BIC est de 50 %. La franchise en base de TVA, pour une activité de prestation de services, s’applique si le chiffre d’affaires de l’année précédente ne dépasse pas 37 500 € ; si celui de l’année en cours dépasse le seuil majoré de 41 250 €, l’entreprise devient redevable de la TVA dès le premier jour de dépassement. Service-public précise que ces seuils restent inchangés pour 2026 et que le seuil unique de 25 000 € proposé par la loi de finances pour 2025 a été abandonné.

Une entreprise en franchise facture hors taxes (HT) : elle ne collecte pas de TVA, et la mention « TVA non applicable - article 293 B du CGI » doit figurer sur chaque facture [officiel : service-public, F21746]. Notre lecture : ces deux seuils (micro-fiscal et franchise de TVA) n’ont rien à voir l’un avec l’autre. Un chauffeur peut rester au régime micro-fiscal et devoir facturer la TVA, dès qu’il dépasse les seuils de franchise.

CMA France publie quatre années d’annales (2019 à 2022) sur artisanat.fr. Chaque fichier commence par un avertissement : ces annales sont « fournies à titre indicatif » et les réponses sont « le reflet de la règlementation au moment de la rédaction des sujets ». Les calculs ci-dessous ne dépendent pas d’une règle qui a changé depuis. Pour les QCM, le corrigé est la réponse marquée « à cocher » dans le PDF ; pour les QRC, c’est le texte « Indication/Right answer » de l’annale.

D’autres questions des mêmes annales vérifient le vocabulaire qui sert dans les calculs : le chiffre d’affaires est « l’ensemble des sommes facturées aux clients » (2022, B, question 13), les montants du compte de résultat sont hors taxes (2022, B, question 8), le résultat est la différence entre produits et charges (2022, B, question 5), et la TVA à décaisser est la TVA collectée moins la TVA déductible (2020, B, question 10). Dans l’annale 2022 de F(V), question 13, la formule monôme du coût de revient retient « un terme kilométrique ». L’arrêté cite les formules monôme et binôme sans les définir, et nous n’avons pas trouvé de texte officiel qui donne la formule binôme : nous n’en écrivons pas.

Le programme officiel cite le seuil de rentabilité parmi les « principes de base » à connaître. Mais dans les quatre annales publiées (2019 à 2022), nous n’avons trouvé aucun exercice officiel de calcul du seuil de rentabilité. Nous ne vous donnons donc pas d’exercice corrigé inventé. Voici la méthode telle que la présente Bpifrance Création, la banque publique [officiel : Bpifrance Création] :

• répartir les charges entre charges fixes (supportées même sans vente : assurance, honoraires de l’expert-comptable, dotations aux amortissements…) et charges variables ;
• marge sur coûts variables = chiffre d’affaires prévisionnel HT − charges variables ;
• taux de marge sur coûts variables = marge sur coûts variables ÷ chiffre d’affaires prévisionnel HT ;
• seuil de rentabilité = charges fixes ÷ taux de marge sur coûts variables ;
• point mort = seuil de rentabilité ÷ chiffre d’affaires prévisionnel × 360 ou 365 jours.

Bpifrance Création précise que, lorsque l’entreprise est assujettie à la TVA, le calcul se fait en principe sur des montants hors taxes, « car la TVA collectée n’est pas un produit de l’entreprise ». Son propre exemple (une entreprise d’équipements sportifs, pas un VTC) : 120 000 € de chiffre d’affaires HT, 48 000 € de charges variables et 36 000 € de charges fixes donnent une marge sur coûts variables de 72 000 €, un taux de 60 % et un seuil de 36 000 ÷ 0,60 = 60 000 € HT ; le point mort tombe au 183e jour (base 365). Utilisez la calculatrice ci-dessous avec vos propres chiffres.

Notre lecture pour un VTC : l’amortissement du véhicule est une charge fixe (il court même sans course), comme l’assurance ; le carburant varie avec les kilomètres. Le seuil dit quel chiffre d’affaires HT couvre toutes les charges ; divisé par le prix moyen d’une course HT, il donne le nombre de courses à faire dans l’année. Ces exemples de classement sont les nôtres, à part ceux que cite Bpifrance (assurance, dotations aux amortissements).

Cette liste est la nôtre. Elle vient de la lecture des corrigés officiels ci-dessus, pas d’une publication de la CMA.

Les autres épreuves, les coefficients, les notes éliminatoires, les dates 2026 et l’inscription sont expliqués dans Examen VTC 2026 : épreuves, coefficients, dates et inscription, avec un calculateur d’admissibilité.

Voici ce que les textes lus le 14 octobre 2026 ne publient pas, ou ce que nous avons volontairement laissé de côté :

• Un exercice officiel de seuil de rentabilité ou de point mort dans les annales 2019 à 2022 : aucun trouvé.
• Une définition officielle des formules monôme et binôme du coût de revient : l’arrêté les cite sans les définir ; seul un QCM de 2022 indique que la formule monôme retient un terme kilométrique.
• Le barème des QRC : les annales donnent des éléments de réponse, pas une grille de points.
• Des annales postérieures à 2022.
• Nous n’avons pas repris une question des annales 2019 à 2021 sur le résultat d’un chauffeur en EURL, ni une question de 2020 sur la récupération de la TVA sur les carburants : nous n’avons pas pu rattacher leur corrigé à une règle officielle actuelle.

Pour suivre les annonces sur cet examen, voyez la page Examen taxi / VTC sur ProSyllabus.